双色球开奖结果今天的|福彩双色球开奖时间

波音自己安全認證 究竟是怎么回事?

來源:網絡整理    編輯:理財圈

針對不到5個月內兩架相同機型的波音飛機相繼墜毀的慘劇,所有人都在問同一個問題:這究竟是天災還是人禍?

波音總部所在地的媒體《西雅圖時報》揭露,波音公司提交的關于新飛行控制系統的原始安全分析,存在三處致命缺陷,無法證明飛機安全可飛。

同時,為同空客研發“搶時間”,美國聯邦航空管理局(FAA)一方面不斷敦促自身安全工程團隊迅速完成授權認證,一方面還將安全認證審議委托給波音自身。

此前,FAA在下令禁飛波音737 MAX方面行動遲緩,備受質疑。據美國多家媒體報道,目前美國交通運輸部正在對FAA展開調查,包括FAA在批準波音公司737 MAX客機時,其在安全認證環節是否存在潛在疏漏;一款名為機動特性增強系統(MCAS)飛行控制系統也成為了調查的重點。

波音自己安全認證 究竟是怎么回事?

截止至15日收盤,波音股價一周累計下跌10.3%,市值蒸發近225億美元。

新系統存三項致命缺陷

簡單而言,MCAS系統的作用是:當飛機失速時,通過旋轉水平尾翼使得機頭向下運動,避免失速。不過,MCAS系統的設計卻與波音長期給予飛行員完全控制權的傳統相悖。

然而,接受《西雅圖時報》采訪匿名FAA工程師們卻指出,在波音的原始安全分析報告中,這項系統存在三處致命缺陷。

首先,報告過低估計了新型飛行控制系統的威力。當飛機投入使用時,該系統使尾翼移動的距離比報告中所稱的距離多四倍。

其次,報告無法解釋飛行員每次做出操縱反應后系統要如何重置,這意味著報告忽略了系統重復推動機頭向下而帶來的潛在影響。

最后,報告只將系統故障評估為“危險級”,低于“災難級”。然而,即使是這一等級也本應該能根據單個傳感器的輸入阻止系統激活。

美媒報道指出,獅航飛機墜毀后檢測到的黑匣子數據印證了這些結論。當時,單個故障傳感器在墜毀期間曾21次MCAS觸發系統,飛機頭反復被系統推動向下,飛行員不得不與系統開展一場生死時速的拉鋸戰,不斷扳動控制器以將機頭拉回。飛機在最后幾秒鐘才恢復人為控制,但為時已晚,飛機以500英里的時速撞入大海。

13日,當737 MAX的墜機地點宣布后,FAA比較了埃塞俄比亞墜毀航班和此前獅航事故的飛行軌跡,稱二者有相似之處。調查人員還發現了埃塞俄比亞飛機水平尾翼上的頂推螺旋槳,這表明飛機水平尾翼位置不同尋常,而MCAS可能是其中原因。

天災還是人禍?

《西雅圖時報》在文章中指出,多年來,因缺乏資金和資源,FAA一直將認證飛機安全性的工作更多地授權給波音公司自行分擔。

在波音737 MAX進行安全認證的早期,FAA安全工程團隊將任務分割開來,給波音公司授權了一部分技術評估的工作,而將他們認為更重要的部分保留在FAA內進行評估。

然而,據FAA技術專家們在采訪中透露,隨著認證的進行,FAA管理人員敦促他們加快評估進程。而其背后原因是,737 MAX的進展已經落后于其競爭對手空客的A320neo客機9個月,時間對于波音來說至關重要。

直接參與737 MAX認證的前FAA安全工程師稱,在認證過程的中途,管理層認為FAA留給自己認證的內容過多,要求其重新評估可以授權給波音的工作。

這位不愿透露姓名的前工程師稱:“我們一直被施壓對最初的決定進行重新評估,即使是在我們第一次重新評估之后,管理層仍在繼續討論如何將更多評估任務下放給波音公司。”

與此同時,即使是僅存的航空局自行評估的工作,也受到了各種限制。這位前工程師稱,當審查波音公司提供的技術文件時,“沒能對文件進行徹底和合適的審議,因為審議必須趕上認證日期。”

所以,當航空局技術人員覺得審議時間不足夠時,有時是管理層自己簽署文件,有時會將審議委托給波音公司。

此外,原本由于MCAS只會在極端情況下被激活,波音公司決定此機型的飛行員不需要對新系統進行額外培訓,甚至在飛行手冊中都沒有提及。但當獅航墜毀事故發生后,全球的737 MAX飛行員都被告知了MCAS系統的存在,以及當系統被不恰當地觸發時該如何應對。

但波音公司堅持認為,獅航的飛行員本應意識到水平穩定器是自動運行的,并且本應采用標準的飛行員檢查序列程序來處理所謂的“穩定器失控”。

然而,飛行員和航空專家們都認為,獅航墜機中發生的并不像“穩定器失控”,因為飛機尾部連續多次無指令運動。

事實上,能最大程度減少飛行員過渡到737 MAX機型的訓練,是波音公司這一機型的重要賣點,因為可以為客戶大大節約成本。

目前波音對這一報道并未回應。FAA則表示這一令航空制造商進行自我認證的過程已經有十年之久,“FAA的飛機認證程序建立的很好,并且一直能夠在飛機設計方面保證安全。”

值得注意的是,美國的飛行員們也希望美國政府進一步調查FAA是如何認證飛機的。“我認為需要進一步審查認證過程。 每個人都應該關注這一點。“美國航空公司飛行員聯盟發言人塔吉爾(Dennis Tajer)對此表示。

>>>相關《波音自己安全認證 究竟是怎么回事?》內容:

1、 為什么叫泰勒霉霉她自己知道嗎?泰勒為什么叫公交車被84個男友上?

說起美國鄉村音樂小天后泰勒斯威夫特,相信很多人都不陌生,昨晚美國樂壇新生音樂人的代表,霉霉也是承包了美國樂壇很大一部分的流量,但往往泰勒的中國粉絲們都習慣稱其霉霉,感覺跟她的名字沒有什么關聯啊?而霉霉【繼續閱讀】


2、 舒暢結婚了嗎還是單身老公是誰,舒暢為什么一直帶孩子是自己的嗎

舒暢1987年出生于吉林,5歲參演了首部電視劇《我的故事》,7歲參加央視比賽獲得銅獎,9歲主持《大風車》,10歲發表音樂專輯,首發超過10萬張,引起了不小的轟動,讓我們一起看看舒暢結婚了嗎還是單身老公是誰,舒暢【繼續閱讀】


3、 為什么蘇有朋叫自己蛙哥什么梗,蘇有朋為什么不結婚過往情史開扒

近日,蘇有朋在微博上大喊燕砸燕砸,我是蛙哥,滑瑪又來啦,不少人都好奇為什么蘇有朋要喊自己是蛙哥呢,要知道蘇有朋、趙薇和張鐵林,一個五阿哥、一個小燕子和一個皇阿瑪。蘇有朋飾演五阿哥,趙薇飾演小燕子,張鐵【繼續閱讀】


猜你感興趣以下內容:

轉載請注明原文首發于理財圈http://www.lp8o.com/hot/844520.html
發布時間:2019-03-19 12:22:47
猜你喜歡

楊子前妻陶虹資料介紹 楊子離婚消息隱

楊子前妻陶虹資料介紹 楊子離婚消息隱

近日楊子在微博給女兒楊海潤報喜,楊海潤已經考進哈佛,成為哈佛的預科生,這份喜悅他想跟大家分享,楊海潤是...[繼續閱讀]

兒子今晚媽媽就給你全部 母親含淚為兒

兒子今晚媽媽就給你全部 母親含淚為兒

她的病情醫生和護士一直瞞著她,若不是那天她從醫生辦公室門口經過,或許還不會知道這個讓她感到心痛的消息。...[繼續閱讀]

吳京和張翰關系怎么樣 張翰受邀連片酬

吳京和張翰關系怎么樣 張翰受邀連片酬

吳京和張翰關系怎么樣,吳京和張翰飾演的新電影《戰狼2》最近上映后,票房破10億讓很多網友表示這部電影值得一...[繼續閱讀]

女士襯衫搭配什么外套 女白襯衫穿什么

女士襯衫搭配什么外套 女白襯衫穿什么

每個女生衣櫥里應該都有一件襯衫,那你知道女士襯衫搭配什么外套最好看嗎?襯衫如果選好了外套就可以秒變女神,...[繼續閱讀]

男人暗示喜歡你的表現 男人盯著你看說

男人暗示喜歡你的表現 男人盯著你看說

喜歡是一種無法隱藏的感情,男人的心思比女人要粗糙,想什么就會付諸行動,那你知道男人暗示喜歡你的表現有哪...[繼續閱讀]

四十歲女人的出軌心理解析 四十歲女人

四十歲女人的出軌心理解析 四十歲女人

很多人好奇為什么女人年齡越大越容易出軌,按理說已婚女人有了家庭之后都已經不會想這方面的事情,有什么生理...[繼續閱讀]


双色球开奖结果今天的